住在成都的人如果去天府机场坐飞机，这趟地铁直接把一号和二号航站楼连起来了，旅客一下飞机就能到各个办事的地方。而在重庆这边，26号线从江北机场T3航站楼出发到天堡站直线走也就3公里远，但乘客想要换乘这两站，要么得走路，要么就去挤公交，特别麻烦。反观成都18号线，它直接把机场的各个功能区给串成了一条直线。相比之下，重庆的轨道交通规划显得有点跟不上趟，从宝圣湖站到T3航站楼站中间只设了个双龙湖站，唯独少了一个能方便旅客去体育中心的地方。 如今江北机场体育中心正式开放了，旁边的酒店和商业设施也都建起来了，来看比赛的人自然就多了，大家都希望能有个直接从航站楼通到体育中心的站点。有市民提建议说，能不能在26号线宝圣湖和T3航站楼之间再加个“江北机场体育中心”的车站？这样旅客下了飞机一步换乘就能去看比赛或者住酒店，既省时间又热闹。 重庆市住房和城乡建设部门在留言板上回应说，26号线毕竟是规划中的线路，站点怎么设得看周边环境和建设条件。说到底就是要给大家伙一个交代，不过具体方案还是得等规划部门最后拍板。其实技术上肯定没问题，就是要看怎么在全网范围内平衡客流量、投资成本还有运营效率。 不管将来怎么改，“航站楼—体育中心”之间的换乘得方便这一点是必须的。要是26号线以后能多点停靠、灵活换乘，把体育中心纳入主停靠点的话，重庆的机场体验就会更接近成都。到时候来重庆看比赛或者旅游的朋友们也就不用再白跑冤枉路了。