杭州六堡码头这边，昨天一场特别大的老旧工程船退休仪式在这儿上演。“苏宝工18号”这名字起得响亮，它的老家是宝应县鑫源航运有限公司，船籍港设的是常州。不过现在它老人家退役了，长度68米、宽15米、深3米，载重328吨的身子骨，由常州一路拖到杭州利洋船厂去拆解。为了保证它安全走完最后一程，交通执法队钱江大队全员出动护航。这次拖带作业总共走了差不多8个半小时，一路从六堡码头出发，经过钱塘江多座跨江大桥，顺利到了船厂。 话说这老家伙也不是白瞎折腾，它的龙骨以上最大高度有9.5米呢。这高度跟钱塘江底下那些跨江桥桥孔配合上是有风险的，万一蹭着桥墩就麻烦了。为了让它平平安安过好桥，钱江大队提前好几轮去现场勘察，把水流速度还有桥梁孔口的参数都算得清清楚楚，弄出了一套完整的护航计划。 前天一大早7点刚过，拖船就从六堡码头锚地开动了。执法人员既坐船跟着走（现场护航），又盯着智能监控系统看（非现场监控），两边配合着干活。直到当天下午1点56分，“苏宝工18号”稳稳当当进了利洋船厂的大门。 这次行动不光是把一艘大船从杭州送走了那么简单。它解决了老旧船舶带来的交通安全隐患，也让钱塘江这条黄金水道变得更顺畅。这事儿以后就是个好样板，能指导辖区里的老旧船该怎么拆解升级。接下来交通执法队还要盯紧重点船舶的动态，特别是那些大船、旧船什么的，要把护航服务做得更精细点，用更聪明的监管手段守护好水上安全和老百姓的好日子。