连云港那边有个上合组织国际物流园，这次给大家带来了不少惊喜。时间回到1月12日，南京海关放出了一组数据，直接给这个物流园的成绩单打了高分。数据显示，园区全年总共完成了8400万吨的物流量，集装箱运输也搞到了68万标箱，这两个数字都创下了新高。这说明园区作为国际物流枢纽的实力越来越强了。这也是因为咱们国家跟上合组织成员国之间的经贸往来越来越密切，基础设施连通得也越来越顺畅。 回顾过去这十年，2015年这个园区刚成立时，就定下了服务区域协同发展的目标。凭借着连云港作为新亚欧大陆桥东方桥头堡的优势，园区一直在搞“公铁河湖海”这种多式联运的模式。现在已经在中亚和东南亚这些地方布了很多海外仓库，把跨境物流的大圈子给串起来了。这样一来，跨国做生意的时间和成本都降下来了，沿线国家进出口货物也更方便了。 值得一提的是，2025年10月，园区弄了个国际多式联运提单平台正式上线。这个平台挺智能的，集订舱、签发提单、追踪轨迹这些功能于一身。它让企业“一次委托”就能搞定全程的事，不用再像以前那样单据来回倒腾。通过这种电子化的操作，平台解决了传统联运中麻烦的事儿，把供应链弄得更透明、更高效了。这其实也是园区从硬件硬联通走向软件软联通的重要一步。 大家都知道，物流量能上去是有多方面原因的。一方面是因为咱们国家一直开放力度很大，跟上合组织国家对接得很好；另一方面也是因为周边产业链供应链需要协同发展。现在大家签的文件里规定得更细了，成员国在能源、农业这些方面合作得也越来越多，跨境物流的需求自然就上去了。 这个物流园作为衔接“一带一路”交汇点的重要载体，它的功能越强、效率越高，就能更好地让沿线国家的商品、技术和资本流动起来。把这事儿做好了，就是对区域经济一体化进程最大的支持。未来只要多式联运体系继续完善，再加上数字化平台的融合应用，园区肯定能在提升效率、保障供应链稳定、对接规则标准这些方面发挥更大的作用。到时候大家就能一起共享发展机遇了。