2026年的F1赛场迎来了历史性的变革，在规则的引领下，赛车的轻量化、空气动力学以及电能系统的进步显著提升了性能。面对这种变革，布雷博集团把这一机遇视为挑战，为所有11支车队提供了制动系统、离合器和减震器的完整解决方案。集团执行董事长Matteo Tiraboschi表示，能在这个重新定义F1的新纪元中发挥领导作用，布雷博感到非常自豪。尽管责任重大，顶尖团队的选择却给他们带来了不断追求卓越的动力。AP Racing自2000年加入布雷博大家庭以来，持续为8支车队提供高性能离合器及制动-离合联动系统。而于2025年加入集团的Öhlins，凭借专为应对空气动力学变化而研发的减震器，为5支车队提供技术支持。 电能提升显著改变了制动特性：后轮能量回收能力大幅增加减轻了传统制动系统的负荷。尽管如此，在制动峰值时传统制动系统依然不可或缺。软件控制在此时变得更加关键。这种高度的技术自由度让各车队采取了截然不同的技术路线：有的尝试激进方案，有的选择保守策略。这次赛季中可能充满变数，一些车队可能会在揭幕战就押注激进配置，而另一些则可能在赛季中灵活调整策略。 布雷博集团凭借在赛车运动领域五十多年的深厚积淀，再次赢得了新技术时代车队和车手们的青睐。如今一级方程式已成为顶级创新的实验场，布雷博坚定地扮演着其作为战略合作伙伴的角色。为了确保在各种工况下始终表现出色，他们致力于打造实现卓越性能与极致安全性的创新技术。 F1迎来设计新纪元三十年来赛事规则首次为设计带来全新的革新空间：制动卡钳不再局限于传统结构。车队如今可以采用更多样化的布局：八个活塞和四个刹车片带来更强的扭矩和更均匀的分布。制动盘也进行了重新设计：孔径变小但数量更多的通风孔提升了散热效率。新增的第三卡钳安装点选项增强了结构刚性。 Brembo品牌的整体生态也在持续进化：卡钳被全部11支F1车队使用其中有5支车队更配备了完整制动系统。除了卡钳之外还提供线控制动系统和主缸满足多样化需求。 这次变革不仅是技术层面的更新也是对团队智慧的一次考验：面对规则变化各车队必须在设计上做出相应调整才能保持竞争力。虽然这次规则改变为设计带来了更多可能性但也增加了挑战性：工程师们需要在保证安全和操控性的前提下实现性能最大化。 布雷博集团以其丰富经验和创新能力成功应对了这些挑战：他们通过AP Racing和Öhlins等合作伙伴提供全方位支持使得每一个参赛团队都能享受到最高水平的技术解决方案。这不仅仅是一次商业合作更是一次对技术极限的挑战：每一项创新都需要经过赛道的严格检验才能得到认可。 随着赛事进程的推进我们有理由相信这场技术竞赛会变得越来越精彩：各个团队之间的差距可能会越来越小甚至出现交替领先的局面最终决出真正的王者之师。