12月28日，蔚来汽车与中国石化销售股份有限公司合作建设的换电站在上海静安区天目中路正式投运。
这座换电站是蔚来与中石化在全国范围内合作的第292座站点，也是蔚来在上海首座与中石化直接合作的场站，标志着双方战略协同进入规模化、常态化发展新阶段。
当前，我国新能源汽车产业面临的核心瓶颈是补能基础设施的完善程度。
充换电网络的密度和便利性直接影响消费者的购车决策和使用体验。
蔚来与中石化的合作，正是在这一背景下应运而生。
中石化作为国家能源转型的主力军，正加速向油气氢电综合能源服务商转变，而蔚来则致力于打造"可充可换可升级"的能源体系。
双方的结合，实现了传统能源网络与新能源补能体系的深化协同。
从合作规模看，蔚来已与中石化、中石油、中海油、壳牌等多家石油企业在全国范围内合作建设356座换电站。
这种规模化合作表明，换电模式的商业价值和生态价值正获得越来越广泛的市场认可。
特别是在上海这一全国新能源汽车渗透率最高的城市，蔚来的补能网络建设成效显著。
投运的这座换电站体现了当前换电技术的先进水平。
该站配备23个电池仓位，支持多规格电池包与多品牌车型共享换电，单次换电时间最快可达2分24秒，单站日最大服务能力达480次。
更值得关注的是，这座站点具备车网互动能力，可以实施低谷充电、高峰放电的策略，日均放电量可达600至700千瓦时，有助于城市电网削峰填谷。
整站算力达到1016TOPS，配备高性能智能感知硬件，用户可通过智能辅助泊车一键驶入进行补能。
这充分体现了换电站从单一补能设施向智慧能源基础设施的升级转变。
上海地区的补能网络建设已形成扎实覆盖、智能布局、出行无忧三大特点。
蔚来在上海已部署503座充换电站，包括本次投运的两座新站点。
数据显示，蔚来用户职住地3公里内有换电站的"电区房"覆盖率已从2020年的约40%提升至95%，在外环以内区域，平均每8.5平方公里即分布一座换电站，便捷度已可比肩社区基础配套。
这张高效网络日均服务能力超过万次，全面支撑从核心通勤到城际远行的多元场景。
补能基础设施与新能源汽车市场规模呈现同步扩张的良性循环。
上海新能源汽车零售市场渗透率已超过64%，纯电车型渗透率突破50%，换电车型保有量超过12万台。
这份成绩单的背后，便捷可靠的补能网络是不可或缺的基石。
蔚来与中石化等能源伙伴的合作，通过优化城市核心区的能源供给质量与密度，深度参与并加速了基建驱动市场的正向循环，是落实国家新能源汽车发展战略、推动绿色出行的生动实践。
从更广阔的视角看，蔚来能源的产业协同共建正进入规模化新阶段。
自2024年8月蔚来能源加电合伙人计划发布以来，已与25个省市、地区的35家城投、交投等合作伙伴展开合作，合作共建的200座换电站已投入运营，更多合作仍在推进中。
这表明换电模式的商业生态正在逐步完善，越来越多的社会资本和政府资源正被吸引进来，形成合力推动新能源汽车产业的健康发展。
当传统能源巨头与造车新势力在换电站里握手，这场变革已超越单纯的技术迭代，正在书写能源供给体系与出行方式协同进化的新范式。
随着"车网互动"技术从试点走向普及，新能源汽车的角色或将从能源消费者升级为智慧城市的新型基础设施参与者，这或许正是交通能源革命最具想象力的未来图景。