虽说全新阿维塔12这一发布就把起售价定到了29.99万元，最高能摸到43.99万元的天花板，这比去年10月刚出的那个老款可贵出不少，老款当时才卖26.99万元（增程版）和28.99万元（纯电版）。不过说实话，这回阿维塔在配置上是真下血本了，全系都配上了华为896线这种图像级别的激光雷达，ADS系统的智能化水平直线飙升。就连最入门的那一款，用的也是宁德时代骁遥超级增混电池和麒麟电池这两大件，电池技术确实很硬气。更别说这次全系都换了双电机的配置，这成本自然也就上去了，哪怕上市后便宜个一两万，价格也还是比老款贵不少。 不过把这事摊开看，阿维塔这次的涨价其实也是被逼无奈。现在连小米SU7都要出来抢饭碗了，人家那边只出纯电版不带增程的，咱们要是还拿着老一套单电机后驱的配置去硬刚，那肯定打不过啊。虽说咱们的雷达硬件比小米SU7强，但阿维塔的牌子还是不够响，特别是那个造型太激进，可能会吓退不少消费者。好在这次咱们是把车子的动力性能都拉满了，无论是Max双电机增程版、Ultra双电机增程版还是Performance三电机纯电版、Master三电机纯电版，哪怕是皇家剧院版那种豪华货，起步也都是双电机。再加上后面还有尚界Z7要出来搅局，市场竞争会更激烈。 不过阿维塔敢这么定，肯定是心里有底。虽然还没正式上市就有对手虎视眈眈，但咱们只要把握住技术这一块优势，特别是像ADS这种自动驾驶系统上的优势，在中大型电动车这块地盘上肯定能站住脚。至于最后到底能不能抢过小米SU7或者尚界Z7，就看咱们的产品实力和市场策略能不能玩得转了。反正现在车越做越好，价格战打得越凶，对咱们老百姓来说肯定是好事。到底谁能笑到最后，咱们就拭目以待吧。