眼看着返程客流要到高峰了，中国铁路12306那边的压力不小。 接下来2月23日这天，长三角铁路会迎来个最高峰，打算把旅客运到310万人次那么多。为了帮大家伙儿回家，铁路部门可是下了血本，打算临时加开605列火车。 就在这之前，客流量一直都在往上走。就拿2月22日来说，这一天一共送了304.2万人次的旅客出门，这数字可比去年涨了9.9%。从2月2日春运一开始算到现在，大伙儿已经在长三角铁路上折腾了5490万多人次。你算一笔账，这平均下来每天都有超过260万人在跑春运这一趟路呢。 看订票APP上的情况就知道了，大家伙儿都想往川渝、云贵那边跑，或者去陕西、河南、湖南这些地方。尤其是合肥、阜阳这些地方的老乡想回上海、杭州或者宁波，更是扎堆儿出行。铁路部门干脆在重点线路上多放车，打算再加开389列直通列车、216列管内列车，还把355列动车组串起来跑。 这里面有323列是夜间高铁，比如阜阳开往上海、杭州、温州方向的有20列，徐州去上海、南京的19列，合肥到杭州、上海、南京的31列，蚌埠去上海、温州的8列。 为了让大伙儿走得舒心点儿，咱们工作人员也没少费劲。合肥南、徐州东、蚌埠南这些车站都动态调整了安检通道，高峰时候开足安检仪甚至用上“双手检”的招数来节省时间。 上海、杭州、南京、苏州这些地方还跟当地交通部门联手搞了个信息共享机制。这样一来地方上的地铁就能晚点收班、公交能加密发车，把那“最后一公里”给打通了。 要是碰上两趟车同站台发车的情况，车站会在门口多做点提示广播，防止有人上错车坐反方向。 南京站的“158”、杭州站的“之江心驿”、淮北站的“小梅花”、无锡站的“太湖明珠”、宁波站的“5590”这些服务站也是重点帮扶对象。他们专门盯着老幼病残孕这些重点旅客的需求。 铁路部门也给大伙儿提个醒：长三角多地车站客流量都很大。大家出门前务必看清楚自己的乘车信息别跑错站；没买到票的朋友赶紧去中国铁路12306网站或者手机APP上用候补购票功能抢票；到了车站也别慌着走程序别耽误时间；记得按票面上写的时间车次坐车文明点一起维护秩序。