前几天海航高层大换血，大家都在想海航是要起飞还是要坠落呢。董事会也公布了最新消息，四位老将集体让位。徐军不再是总裁了，马志敏也不再是常务副总裁，伍晓熹和张鸿清也都辞去了职务。祝涛就成了新的总裁，陈浩、龚瑞翔还有刘长青则分别成了副总裁，田海给负责财务的部门。 把这四位新人的简历摆在一起看，你就会发现他们的思路挺明确的。祝涛能帮海航赚钱，他之前在祥鹏航空和西部航空都做得不错。祥鹏和西部都是海航旗下的赚钱机器。陈浩、龚瑞翔还有刘长青这三位副总把安全当做头等大事。陈浩是个有经验的飞行员，龚瑞翔懂飞机保养维修，刘长青管航班调度。这三个岗位凑在一起就能保障航空安全了。 这个时间线拉长点看海航高层的人事变动还是挺频繁的。5月份王雁飞来管理市场，6月份程勇接替董事长职务，7月份吴成昌当选独立董事。短短几个月时间里，有来自国航背景、南航退休的人，还有监管系统出身的人陆续上任。大家都在猜测这次换人是不是换完了呢？接下来是不是要消停点了？ 换完人之后真正的考验才刚刚开始。祝涛还有三位副总要把盈利模式给跑通，还要守住安全底线。现金流能不能在明年二季度前扭亏？航班延误率能不能降到行业平均水平以下？投资者的信心怎么才能重新建立起来？答案不在公告里，而是要看每一次航班起飞和降落的表现。海航的新航程才刚刚开始呢。