大众汽车集团近日发布的2025年度业绩报告显示，集团全年汽车交付量为898.39万辆，同比小幅下降0.5%；全球汽车市场不确定性加大的背景下，尤其是中国和北美两大核心市场出现明显下滑，集团整体表现承压。具体来看，中国作为大众全球最大的单一市场，2025年交付量为269.38万辆，同比下降8%。北美市场同样走弱，交付量下滑17.4%。两地表现偏弱，成为拖累全年数据的主要因素。与之相比，西欧和中东欧市场分别实现5.6%和5.9%的增长，区域分化趋势更显现。分析人士认为，中国市场下滑与多重因素对应的，包括本土品牌竞争加剧、消费偏好变化以及经济增速放缓等。近年来，中国自主品牌在电动化和智能化上进展迅速，对外资品牌形成更直接的竞争。同时，消费者对高性价比车型的需求提升，也对部分合资品牌的市场份额带来挤压。尽管燃油车业务面临挑战，大众纯电动领域仍保持增长。2025年，其纯电动车全球交付量同比增长11.6%，成为集团少数的增量来源之一，也与行业加速向新能源转型的趋势一致。大众表示，未来将继续加大在电动化、智能化上的投入，以应对市场变化。展望后续，大众仍需加快战略调整节奏：一方面优化产品结构，更贴近中国等关键市场的需求；另一方面，推进电动化转型并强化本土化研发，可能是其稳住并回升市场份额的关键。业内人士预计，2026年将成为大众能否稳住市场地位的重要节点，尤其在中国市场，竞争或将进一步升温。
大众集团2025年的业绩，既折射出全球汽车产业加速转型的趋势，也暴露出传统车企在新竞争格局下的压力。其中，中国市场的回落尤为关键，这不仅是大众面临的挑战，也是合资品牌普遍需要正视的现实。在新能源浪潮与本土品牌崛起的双重推动下，传统车企要重新获得增长动力，离不开更快的转型节奏、更具针对性的产品与技术路线，以及更深入的本地化策略。这场调整将持续较长时间，并可能重塑全球汽车产业的竞争格局。