5月31日这天，丰子河路（绕城公路—龙周路）这7公里的一级公路兼城市主干道彻底修通了。路宽足足60米，设计时速能跑到60公里，北起西江路、南接桥林大道。把这条长9.75公里的路修好后，桥林这地方跟江北中心城的距离一下子就拉近了。以前开车从绕城公路去龙周路要折腾30分钟，现在一脚油门就能在10分钟内跑完。物流和人流都顺着这条路哗哗往桥林涌，估计每年还能给桥林多收千万元的税。 再来看另外一边。到了6月3日，浦云路（康华路—浦口大道）也在最后一道标线画好后正式通车了。虽然这段路才588米长，但它却把康华路和浦口大道紧紧连在了一起。家住周边小区的人出门办事、赶地铁或者去主干道办事，根本不用再绕远路了。根据测算，大家通勤的时间平均缩短了5分钟，这就是生活品质提升的最直观体现。 对于江北的老百姓来说，浦云路给居民带来了实实在在的幸福感；而对于桥林新城来说，丰子河路的开通就像是上了一个“高速公路”。把两条路放一块儿看，一条588米的“微动脉”和一条7公里的“大动脉”，虽然数字不大，却共同说明了一个问题：江北的交通已经不再是单纯地“补短板”，而是要开始“强功能”。这种从“毛细血管”到“主动脉”的双轮驱动模式一旦建立起来，未来的江北就不再是从前那个“偏远”的地方了。 下一步的打算就是继续往大了修。随着轨道3号线和11号线正在不停地修，再加上更多跨江通道马上就要落地，整个江北的交通网络还会继续向外扩张。到时候道路不再仅仅是路了，它会变成生活、产业和人才流动的加速器。这样一来，咱们江北的未来其实已经是“箭在弦上”，就差最后这一声令下了。