2月2日，2026年春运大幕正式拉开。记者走访海南主要交通枢纽发现，面对春运客流高峰的挑战，海口美兰国际机场、琼州海峡轮渡港口、铁路南港等枢纽纷纷推出创新举措，在运输能力、服务质量、旅客体验等实现全面升级。 从文化体验看，海口美兰国际机场将传统文化融入春运服务。机场候机楼内打造了约3000平方米的沉浸式节日场景，包括红灯笼、生肖主题装饰、特色打卡点等20余处。身着国风古装的工作人员穿梭其间，琼剧演员现场演绎经典唱段，书法老师为旅客免费书写春联福字，同时提供量血压、测血糖等便民服务。这些举措让旅客在候机过程中充分感受到浓厚的春节氛围，增强了出行体验的温度和质感。据统计，进入1月以来，美兰机场单日客流量已有11天突破9万人次。春运40天期间，该机场预计执飞航班2.7万架次，运送旅客438万人次。其中，正月初七（2月23日）将迎来出行高峰，单日执飞航班有望达到700架次，单日运送旅客超过12万人次。 从运输能力看，琼州海峡轮渡港口通过增加泊位、投入新船等方式，提升了过海运输能力。中国交通运输部预计，今年春运期间琼州海峡将运送旅客超466万人次、车辆超117万台次，同比分别增长12%和10%。海口新海港和秀英港两港区共投入29个泊位工作，春运期间日均发班达300个，最高峰发班将达325个，可满足单日运输3.4万辆车、22万人次的通行需求。为确保运力连续稳定，港区配备2000余名船员，实现"人休船不休"的运营模式。 值得关注的是，新能源车辆运输能力得到重点保障。"绿源六号"和"绿源九号"两艘新能源车辆专用运输船正式投用，单航次分别可装载155辆和207辆标准新能源车辆。春运期间，每日将执行至少50个新能源车辆运输专班航次，单日最高可保障5000辆新能源车跨海运输，较2025年同期运力提升40%。加上投入的57艘客滚船，琼州海峡过海运输能力得到充分保障。 从流程优化看，铁路南港通过数字化升级，彻底破解了往年人车混流的拥堵难题。今年春运，该港口全面启用"小客车电子票"系统，过海小客车无需换取纸质凭证，通过车牌识别即可完成进港、登船全流程核验。该创新举措大幅缩短了旅客办理时间，提升了通行效率。同时，"货车电子客票"也即将试行，届时将继续简化货车过海流程。港口还每日安排瓜果蔬菜运输专班，减少司机排队等待时间，助力物流运输畅通，适配海南自贸港封关运作后"二线口岸"查验高效化要求。 从客流分布看，春运高峰将分两个阶段出现。腊月二十七（2月14日）至二十八将迎来进岛高峰，正月初六（2月22日）至初七将迎来出岛高峰。各交通枢纽已提前做好准备，确保在高峰期间运输秩序井然、服务质量不降。
春运是观察人员流动与公共服务能力的一面镜子。海南在机场、港口和铁路轮渡等关键节点同步加力，通过扩容增效与数字化升级叠加，把客流高峰的压力转化为更可预期的通行秩序。通行更顺、服务更细、保障更稳，不仅让回家路更踏实，也为自贸港更高水平开放运行提供支撑。