问题——大型船舶建造成本高、周期长、环节复杂，任何一个环节出现波动都可能导致工期延误和成本上升。以15000TEU超大型集装箱船为例，钢板、涂料、螺旋桨等物资设备贯穿整个设计、建造、试航、交付周期。采购阶段一旦成本确定，往往就决定了项目的盈利空间。业内测算表明，船舶建造成本的相当比例在物资采购阶段就已经固化——加上外部环境变化——既要"买得省"，更要"供得稳"。
中国船舶集团的实践表明，供应链管理不仅是成本控制的工具，更是提升制造业核心竞争力的战略支点。在全球产业链重构的背景下，中国企业通过技术创新和协同合作，正逐步从"制造跟随"转向"供应链引领"，为高质量发展注入新动能。