马兰，一个2020年才上岗的90后姑娘，凭借过硬的技术和超凡的毅力，成为陕南安康东站名副其实的“钢铁丝路上的吊车手”。023000吨春运物资吞吐的任务让她站在了风口浪尖，每天要操控这架离地面18米高的巨型龙门吊，完成货物从火车到汽车之间的快速转移。在这个巨大的金属臂下，她瘦小的身影显得格外单薄，但就是这双手和眼睛，给成千上万箱的面粉、食用油、糖类等年货找到了家。 大年三十的烟火味还未散尽，1月21日的凌晨时分，伴随着震耳欲聋的轰鸣和刺鼻的气味，马兰在不到30秒内完成了“吊—移—放”的完整动作。面对车站里近3000吨物资的调拨压力，她凭借一招“快接卸”作业法将吊装效率硬生生地提高了20%，让原本的难题迎刃而解。这次被全站推广的经验，背后是她把每一次起钩都当成第一次来对待的认真劲儿。 通往驾驶室的那90度垂直爬梯就像一面墙立在她的面前。面对夜间呼啸的寒风和随时可能翻倒的危险，瘦弱的身体在风里被吹得直不起腰来。从手脚并用全身发抖的新手到三分钟就能登顶的熟练工，她把恐惧练进了肌肉记忆里。在训练的时候她笑称：“大吊车真厉害，货物轻轻一抓就起来。”在作业时她却像攀岩老手般稳健。 如今铁路供给侧改革让高附加值的货物越来越多，对她的精度要求也变得无比苛刻。马兰盯着视频显示器上的一举一动，轻拨操纵杆让吊臂像手术台上的无影手一样稳准狠。精神高度集中下的汗珠顺着手套流下，在操纵杆上留下了清晰的“指纹”。 夜幕降临了站台上灯火与星光交相辉映的时候，一列列满载年货的列车正整装待发。风里夹着面粉和糖的甜味就是她指尖滑过的年味。她轻轻按下操纵杆让钢铁巨兽再次轰鸣起来，像是给远方的旅客提前送上一句：“春节快乐，你们的年货已安全启程。”