基础设施建设中，隧道工程因其地质条件复杂、施工难度大而备受关注。
作为汾西荣欣矿区铁路专用线的控制性工程，刘家棱隧道全长约1.843公里，其施工进展直接关系到整个项目的建设周期。
然而，2025年下半年的一场突发状况打破了既有的施工节奏。
问题与挑战浮出水面。
在采用传统钻爆法进行隧道掘进的过程中，由于多重因素综合影响，炸药供应链出现中断，导致施工陷入停滞状态。
此时，隧道掌子面仅剩310米未开挖，时间紧张而任务艰巨。
若炸药问题长期得不到解决，必将引发工期延误的连锁反应，进而影响后续的支护、衬砌等关键工序，造成整体项目进度的滑坡。
面对这一突发困境，项目部没有坐以待毙，而是迅速启动应急预案。
技术创新成为破局之举。
项目部组织专业技术团队深入开展攻关工作，经过多轮研讨、方案比选与现场试验，最终确定采用高压气体致裂管爆破技术作为替代方案。
这一决策并非仓促之举，而是建立在充分的科学论证基础之上。
高压气体致裂管爆破技术具有多方面的技术优势。
该技术通过特殊装置瞬时释放高压二氧化碳气体，利用冲击波与膨胀力破碎岩体，相比传统炸药爆破，在安全性、审批便利性、环保性能和振动控制等方面均有显著提升。
其核心设备可重复使用，大幅降低了施工成本；爆破过程不产生有毒有害气体，符合现代环保理念；对围岩的扰动极小，有利于保护隧道结构的完整性。
这些特点使其高度适配复杂隧道施工环境的技术要求。
科学设计确保施工效果。
技术团队根据隧道围岩的具体特性，精心设计致裂管的布置方案，精确计算装气量、释放时间及空间布局，力求爆破效果最大化。
施工中遵循"短进尺、弱爆破、强支护"的原则，将每循环进尺控制在1至1.5米。
尽管单次进尺相比传统爆破略有减少，但通过优化工序衔接，整体施工效率仍维持在可控范围内。
经过三次试验爆破并逐步调整参数，技术团队最终确定了适配本地质条件的最佳气压值和致裂管间距，破碎效果完全满足出渣要求。
这一技术应用的成功，不仅破解了当前的施工困局，更为行业提供了有益的借鉴。
在传统施工方法遭遇瓶颈的情况下，通过技术创新寻求突破口，既体现了工程建设者的智慧与担当，也反映了现代基础设施建设中科技进步的重要作用。
技术创新是推动基础设施建设高质量发展的关键动力。
刘家棱隧道的实践表明，面对突发挑战，唯有以科学态度和务实精神探索新方法，才能化危为机。
这一案例或将激励更多工程团队在复杂环境中勇于突破，为行业进步贡献智慧。