中新网1月7日重庆电 张旭报道，1月7日这天，伴随着汽笛声响起，一列载着108台重庆造新能源汽车的铁海联运专列从重庆果园港鱼嘴站驶出。这个车把这批车子运到广州南沙港，之后换成海轮送到中东市场。中国铁路成都局集团有限公司重庆铁路物流中心和涪陵车务段这些部门，为了确保这趟列车顺利行驶，给它提供了全流程的物流保障服务。他们提前准备、紧密合作，结合新能源汽车的特性制定了专门的运输方案，还优化了装卸作业，这样就能让运输效率明显提高。 渝穗班列自从开通以来运营得特别好。到2025年底的时候，已经完成了超过2.2万标箱的集装箱联运量。现在这个班列每周都能固定开行三班，并且和马士基、中远海运等十多家全球主要船公司合作紧密。通过这次专列的开行，“渝车出海”的国际物流体系建设步伐会更快。 这次专列能够顺利出发，很大程度上得益于渝粤两地监管模式上的创新协作。因为铁路和海运对新能源汽车的分类和管理要求不一样，以前可能会影响整体效率。现在渝粤两地建立了一种“装箱地查箱、装船地查船”的合作模式，这样能把整体物流时效提升大约20%，物流成本降低大约25%，这让通关效率和贸易便利化都得到了提升。这次开行的专列让“重庆造”新能源汽车在国际上更有竞争力了。