1980年设立的厦门与珠海，这两个城市同为特区，也在交通上同属开放前沿，但一直以来缺少直达的铁路线路，旅客要去对岸就得坐飞机或者去广州绕一圈。特别是老年人和带着孩子的家庭，这一趟行程消耗的时间和体力都太大。等到了节假日或者开展会的时候，这种中转方式就更让人头疼，不确定性高得让人提不起劲走。随着国家综合立体交通网规划的推进，东南沿海的铁路网络越来越密，这时候高铁就开始发力了。 铁路部门看出了大家对“便捷”、“舒适”还有“能算准时间”的高要求，给这两个城市直接开了新的直达列车。新线路开通后市场反应特别热烈，售票窗口刚开没几天车票就被抢光了。这不仅仅是为了探亲或上班方便，更是把旅游和交通结合在了一起。游客现在可以一口气玩遍厦门、珠海还有澳门这些地方，把好几条线串成了一个游程。 旅行社立马推出了连珠港澳和厦门的旅游产品，交通这一打通直接变成了旅游的动力。面对越来越多的人要出门，铁路部门得根据节假日的情况灵活加车才行。车站和票务服务也得跟上才行。地方上的企业要抓住时间缩短带来的好处，多设计一些有特色的线路。两地还可以搞些短期的微度假产品来吸引商务客人和家庭客。 高铁不仅仅是一条铁轨，它让两地的人才、资本和信息跑得更快。厦门和珠海都是搞经济的能手，高铁把它们连起来就是两大城市群之间的加速器。以后东南沿海和大湾区连得更紧了，这两个城市就能在高端制造、海洋经济还有会展这些方面好好合作一下，一起打造通往东盟的合作走廊。一条铁轨把城市连起来，改变的不只是出行的时间，更是让城市之间的对话变了样、经济地理重新画了图。