在数字经济加速发展的背景下，山东铁投能源投资集团有限公司近日完成行业突破——其权属企业山铁能源公司运营的济郑高铁能源站项目，通过数字孪生技术将运维数据确认为43.96万元财务报表资产。
这一创新实践，首次将高铁能源系统的实时监测、设备状态、能耗分析等动态数据，转化为可量化、可交易的企业资产。
长期以来，轨道交通领域积累的海量运维数据处于"沉睡"状态。
传统管理模式中，这些数据仅作为运营副产品存在，既未建立标准化估值体系，也缺乏合规入账路径。
山东铁投的突破性尝试，源于国家发改委《"数据要素×"三年行动计划》的政策驱动，以及财政部《企业数据资源相关会计处理暂行规定》的制度支撑。
通过构建数据确权、质量评估、价值核算的全流程体系，企业成功打通了数据资源向生产要素转化的"最后一公里"。
该案例的示范效应已引发行业关注。
技术层面，数字孪生系统通过1:1建模实时映射物理能源站，使温度调控、电力负荷等动态数据具备资产化基础；制度层面，企业创新采用"成本法"进行数据资产计量，建立包含数据采集、清洗、脱敏等环节的成本归集模型。
山东省国资委相关负责人表示，这种模式为省属国企数据资产管理提供了可复制的"方法论"。
从更宏观视角看，此次实践具有三重战略价值：其一，推动新质生产力发展，据测算，仅山东高铁网络年产生数据价值潜力超亿元；其二，加速"交通+能源"融合，通过数据资产收益反哺绿电设施建设；其三，为全国数据要素市场建设提供基础设施领域样板。
目前，山东铁投已启动数据资产标准体系建设，计划年内完成12类核心数据的资产化路径设计。
专家指出，随着数据资产"入表"常态化，将倒逼企业构建数据治理体系。
中国电子信息产业研究院报告显示，到2025年，交通行业数据资产化率有望从当前不足5%提升至30%，催生千亿级市场空间。
但同时也需警惕数据安全、估值泡沫等风险，需加快完善数据资产评估指南和交易规则。
从数据资源到数据资产的转变，看似只是财务报表上的一次确认，实则反映了数字经济时代生产要素认知的深刻变革。
山东铁投的成功实践证明，只要找到合适的技术手段和管理方法，任何产业都可以挖掘自身数据的潜在价值。
展望未来，随着更多企业加入数据资产化的行列，中国数据要素市场必将迎来新的发展阶段，为经济社会高质量发展注入新的动能。