2016年那桩柴油车排放丑闻后，大众汽车集团就开始跌跌撞撞，这次把日子过得更惨了。最近他们刚公布的财报跟被人撕裂似的，2025年的营业利润只剩下89亿欧元，比去年少了一半还多。营收也才缩水0.8%，营业利润率低得可怜只有2.8%。其实就是被美国的关税折腾得够呛，还有中国市场的竞争对手太猛，再加上保时捷那边也有近40亿欧元的战略调整成本，把家底都快掏空了。 为了活命，他们直接动了刀子。沃尔夫斯堡这座因为大众汽车才发展起来的城市，如今早没了之前的热闹劲儿。这家全球第二大车企决定从2023年开始一直砍到2030年，在德国本土裁员5万人。这可是欧洲汽车业近几年里最大的一次人员精简计划。 不光是裁员，“开源节流”这把刀还伸向了集团的利润奶牛——奥迪和保时捷，甚至连负责电动化转型的软件子公司Cariad都被连累了。利润被腰斩、5万人被迫下岗、保时捷表现也一落千丈，这背后全是电动化转型带来的剧痛和麻烦。