记者从四川省交通运输厅获悉，成雅高速应急车道弹性开放管理体系正在优化；1月28日，该高速新增的青龙互通至新津梨花服务区双向路段已完成涉及的基础设施建设，标志着该创新管理机制的应用范围继续扩大。 应急车道作为高速公路的生命通道，传统管理模式下始终处于禁用状态。然而，在交通流量集中、突发事件频发的特定时段，严格禁用应急车道往往导致通行效率下降，甚至引发次生安全隐患。成雅高速的弹性开放机制正是在这一背景下应运而生，通过科学评估和动态管理，在确保应急救援通道畅通的前提下，有条件地允许社会车辆在特定情况下借用应急车道。
从硬性管制到弹性调控，成雅高速的实践为全国高速公路治理提供了新思路。在交通强国建设背景下，如何通过技术创新激活现有设施潜能，将成为缓解城市群交通压力的重要课题。这条连接成都平原经济区的交通枢纽，正用智慧化方案开创新局面。