沙漠地区的基础设施长期受风沙侵蚀,混凝土结构的耐久性和承载能力面临严峻挑战。在加固受损设施时,碳纤维增强复合材料(CFRP)已成为常用手段。但传统研究多基于理想化的平整界面条件,难以准确预测沙漠环境下的实际加固效果,此问题制约着沙漠地区基础设施的维护工作。
风沙既是沙漠工程的常见荷载,也是影响加固效果的潜在因素。将自然侵蚀形成的非均匀界面形貌纳入研究体系,不仅能提升风沙区结构加固的可靠性和经济性,也为我国极端环境下的基础设施安全保障和标准完善提供了科学支撑。
沙漠地区的基础设施长期受风沙侵蚀,混凝土结构的耐久性和承载能力面临严峻挑战。在加固受损设施时,碳纤维增强复合材料(CFRP)已成为常用手段。但传统研究多基于理想化的平整界面条件,难以准确预测沙漠环境下的实际加固效果,此问题制约着沙漠地区基础设施的维护工作。
风沙既是沙漠工程的常见荷载,也是影响加固效果的潜在因素。将自然侵蚀形成的非均匀界面形貌纳入研究体系,不仅能提升风沙区结构加固的可靠性和经济性,也为我国极端环境下的基础设施安全保障和标准完善提供了科学支撑。