谁能想到，早在1936年第一辆Kadett下线的时候，中国还处于国民党执政时期呢。又或者，你听说过那辆1991年到1997年生产的F型雅特吗？它居然卖了413万辆，成了欧宝历史上产量最高的车。到了2021年，基于Stellantis的EMP2平台打造的第一代雅特终于面世。这次中期改款其实主要是换了个前脸，用上了那个叫“Vizor”的设计，看起来更严肃硬朗，而且跟Grandland一样，欧宝闪电标志会在夜间发光。不过这次升级可不光是换换灯光效果，新的Intelli-Lux HD矩阵大灯厉害了，能用51200个像素照亮道路，实现无眩光远光和精准遮蔽。这个配置在顶配Ultimate版上是标配，但在GS版本得加个1500欧元的驾驶辅助包才行，我觉得这钱花得很值。 动力方面也有提升，这次试驾准备了五门插混版和旅行版的纯电、混动车型。插混版本现在有196马力，比以前多了16马力。这部分额外的动力主要来自电机，功率从81千瓦涨到了92千瓦。变速箱也换了个7挡双离合来代替以前的8挡自动变速箱，表现很给力。在斯普利特到希贝尼克的海岸山路试驾中，换挡特别迅速，响应也快。最让人意外的是，官方说0到100公里/小时加速只要7.6秒，最高车速能跑到225公里/小时。 虽然纸面数据没变，但开起来感觉明显轻快多了。路面不平的时候车也吸得很稳。我试过一次大概120公里的高速跑法，车载电脑显示油耗没超过4.6升/100公里。我原本带的84公里纯电续航里程跑完后还剩下52公里。顺便说一句，插电混动版的基础价是38460欧元。 总体来说，这次中期改款确实把欧宝雅特做得更好了。它不仅有好的触感品质、低油耗和长续航，开起来的感觉也特别棒。这就好比你花了38460欧元买了个能跑225公里、最高能跑出196马力的紧凑车。而且即使只用了扭力梁后悬挂这种简单的底盘结构，调校到位了照样能表现得很好。 最重要的是，这辆车展示了共享平台时代该有的实力。如果你也喜欢这种德系味道的家轿，并且看中它在电动化方面的进步的话，这个改款版本绝对值得关注。它就像那个曾经卖了413万辆的经典F型一样靠谱。