1月6日，成都市公安局在“亮剑”专项行动新闻通气会上披露，一个长期盘踞本地的犯罪团伙因制售伪劣柴油被成功捣毁。
经查，该团伙在金牛区私设储油点，通过收购废航空煤油、废变压器润滑油等工业废料，按特定比例非法调和成伪劣柴油，随后批发至下游销售网络，累计销售额突破2000万元。
目前，主犯陈某龙、李某坤等9人已被依法采取刑事强制措施，其中8人被刑事拘留，1人取保候审。
此类案件频发背后，暴露出多重问题。
一方面，废油回收行业监管存在盲区，部分企业为降低成本违规处理危险废弃物；另一方面，成品油市场供需矛盾突出，部分运输、建筑等行业从业者为追求利润，明知油品质量不达标仍选择低价采购。
专家指出，伪劣柴油不仅严重损害发动机性能，其不完全燃烧产生的高污染排放还会加剧大气污染，危害公共安全。
针对这一乱象，成都市自2023年起开展“亮剑”专项行动，重点打击非法储运、勾兑销售伪劣油品等行为。
公安机关已联合市场监管、生态环境等部门，对全市300余家加油站、储油点展开拉网式排查，同步建立“源头追溯—流通监控—终端检测”全链条监管体系。
数据显示，行动开展半年来，当地成品油质量抽检合格率同比提升12%。
从长远看，根治此类犯罪需多管齐下。
法律层面，应推动《成品油市场管理办法》修订，明确废油回收企业的环保责任与处罚标准；技术层面，可借鉴沿海省份经验，推广油品质量快速检测设备在基层执法中的应用；行业层面，需引导正规企业通过补贴政策扩大低价合规油品供给，压缩灰色市场生存空间。
成品油关系交通运输、民生生产与生态环境，质量安全容不得“掺假降标”。
对非法调和伪劣柴油的严厉打击，是对公共安全的守护，也是对市场公平的维护。
把专项整治的震慑效应转化为长效治理能力，关键在于源头可控、流向可查、责任可追、违法必惩，推动形成“不敢违法、不能违法、不想违法”的治理格局，让每一滴油都经得起检验。