11日凌晨起，渤海湾龙口海域出现强浓雾；气象监测显示——能见度持续低于200米——部分时段不足100米。受此影响，龙口港区码头轮廓难以辨识，海面能见度接近零。港口调度系统数据显示，当日原定进出港的7艘国际航行船舶被迫调整计划，其中5艘转至锚地待命，2艘暂停装卸作业。此次天气过程给港口运营带来多重压力：船舶航行风险明显上升，碰撞等安全隐患增大；码头系泊设施负荷加重；进出口货物周转效率受到影响。交通运输部门统计，类似强度的浓雾在渤海湾每年出现约3至5次，多集中在冬春交替时节。专家分析，近期冷暖空气频繁交汇导致近海湿度快速升高，加之风力偏弱，是此次大雾持续超过12小时的主要原因。面对突发情况，龙口出入境边防检查站于6时30分启动二级应急响应。执勤队队长王建军介绍，主要采取三项措施：一是将巡逻警力增加60%，对14个万吨级泊位实施每小时一轮巡查；二是启用智能监控系统，配合人工核查船舶系缆状况；三是与海事、气象部门建立三方会商机制，每30分钟更新一次航道能见度数据。截至当日16时，已累计向船方发布安全预警23次，协调解决锚地船舶补给需求4起。此次应急处置也反映了龙口港“智慧边检”的应用成效。电子巡检系统与人工巡查协同运行，使关键岗位处置效率提升约40%。港口负责人表示，随着今年计划投入使用的毫米波雷达组网工程建成，低能见度环境下对船舶动态的感知能力将深入提升。
恶劣天气对口岸管理部门的应急处置和保障能力提出了更高要求；龙口边检站在此次强浓雾过程中快速响应、科学部署，展现了较强的专业能力。在供应链联系日益紧密的背景下，确保口岸在复杂条件下安全稳定运行，既关系地方经济运行，也影响对外开放秩序。相应机构仍需持续完善应急机制，提升预警与协同处置能力，以更精细的管理和更贴近需求的服务，为口岸高质量发展提供支撑。