就在刚才，中铁系牵头的六家公司把G3033这条奎屯到库车的高速公路工程拿下了，总价超过85亿元！KDK-TJSG-4标段这次正式公布中标结果，牵头人中国中铁股份有限公司带着中铁二局、中铁八局、中铁十局、中铁隧道局和中铁北京工程局组成的豪华团队，以85.11亿元的中标价胜出。这个标段全长近104公里，要穿过巴音布鲁克草原和南天山山脉，既要在最美的草原上轻盈行驶，又要在山谷深处打通两条超长隧道。 G3033这条高速公路是新疆打通南北疆的大动脉。它从奎屯东连霍高速长江路互通东侧大约2公里处开始，一直延伸到库车东吐和高速库车收费站东侧约2.5公里处。全长972公里的这条路，是联通北疆与南疆的关键通道。KDK-TJSG-4标段正好处于巴音布鲁克草原和南天山山脉的交界处，地形非常复杂。它起于巴音布鲁克镇西北侧3.4公里的地方，顺着KDK-TJSG-3标段的终点往前接，终点在K330+970.448桩号。这个标段总长103.822公里，被分成两个部分来施工。 第5合同段长58.972公里，设计时速120公里/小时。整体路基宽27米，分离式路基宽13.25米。这里要建15座桥总长1187米、107道涵洞和2处互通立交。 第6合同段长44.850公里，草原部分设计时速120公里/小时，山谷和山岭部分是100公里/小时。路基宽度在26到27米之间。这里要修两条总长15482米的特长隧道和18座桥梁。桥梁总长9508米（包括特大桥2座3453米、大桥13座5916米），还有33道涵洞、9个通道、1处互通立交以及配套的服务区和观景台。 为了应对这种复杂多变的地形，这个标段选用了双向四车道高速公路的标准。设计时速从100到120公里/小时不等，路基宽度也在26到27米之间。桥涵都按公路-Ⅰ级荷载设计。 这次中标团队实力强大：中铁隧道局专攻特长隧道建设，其他工程局负责各自的施工段。这种分工协作充分展示了中国中铁在复杂山地公路建设中的统筹能力。 这条高速建好后，就能打通巴音布鲁克草原和南天山山脉的交通障碍。这不仅方便了牧民出行和物资运输，还能促进当地旅游发展。对于新疆南北疆的协同发展来说，这是一个非常重要的支撑！