霍尔木兹海峡断航这事儿，可把全球铝产业给闹得沸沸扬扬的。这一断就把中东的巴林、卡塔尔和阿联酋的铝厂给愁坏了，氧化铝进不来，铝锭出不去，厂子只能停产。中东在全球铝产能里占了10%，虽说没石油那么显眼，一旦停摆，对全球的影响那是相当大。铝可不是一般的工业原料，仅次于钢铁，是全球第二大金属。大家平日里见到的铝合金门窗、电动车里用的150到200公斤铝材、电网里的电缆和母线、光伏支架和风电塔筒，甚至可乐罐，都是铝做的。所以要是铝缺货了，冲击会一层层传下去，汽车、建筑、家电这些行业都要遭殃，最后倒霉的还得是咱们消费者。 这次断航的问题是巴林铝业也受牵连了，它每年能产160万吨铝锭，这在全球可是头号大厂。它的天然气从卡塔尔运，氧化铝从澳大利亚和南美买，运输全靠霍尔木兹海峡。一般铝厂备货周期也就4到6周，断航第一周还能靠库存撑着；第二周就紧张了；第三周不减产就得等着倒闭。巴林铝业这次减产19%，算是不得不为的选择。照这么下去，这19%很可能只是开始。以前要是中东闹动静，中国电解铝肯定能顶上。毕竟中国在全球电解铝市场上的统治力比中东石油还强。2017年中国就规定了4500万吨的产能红线；到了去年全球产了7900万吨电解铝；其中中国贡献了4500万；这相当于每生产3吨电解铝就有2吨来自中国。过去20年全球新增的电解铝产能基本也都是中国给的。 可现在中国国内的电解铝企业去年就已经满负荷运转了。中东这一减产，欧洲那边最先坐不住了。欧洲有近五分之一的原铝进口依赖中东。虽然比例不高，但欧洲自己的产能也不稳当——不是电网出毛病就是电费太贵。去年他们已经缩减过一轮产能了。所以中东停产的消息一传出来，伦敦金属交易所的铝价立马涨破3500美元/吨；华尔街的投行也赶紧写报告说价格可能冲到4000美元。 现在看谁最高兴？恐怕就是中国的电解铝厂了。一方面价格在涨；另一方面原本给中东用的原材料氧化铝只能送到中国——别的地方消化不了这么多。更关键的是霍尔木兹海峡就算马上通航，中东那些停产的厂子也得花半年时间重新加热电解槽。谁能想到中东一乱，加班加点的除了美国石油公司还有中国的铝厂呢？