乘联分会刚刚发了个消息，说预计3月份狭义乘用车零售能卖170万辆，虽然同比跌了12.4%，但是环比涨了64.5%。IT之家今天也跟进说了这事。 具体来看，新能源这块儿挺猛的，预计卖了90万多辆，占比大概52.9%。前两周有点冷，第一周平均每天卖3.1万辆，同比少卖了23.6%；第二周稍微好了点，日均到了4.5万辆，降幅收窄到19.5%。 到了第三周，新车上市搞了预热，预计日均能冲4.7万辆，降幅接着缩到14.5%；最后这一周最关键，厂商要冲季度任务，再加上新车大批到店，把日均销量拉高到9.3万辆。 大家都说后面会回暖了，主要是旧车置换补贴下来了、正月过完了消费也回归了、还有车展前的新车上市挺多。 不过结构分化也挺明显的。大家节后复工以后更喜欢新能源了，这是推动销量回升的主因。 燃油车那边压力就大了。数据显示3月中旬的终端折扣是-24.2%，比2月底稍微好点；但车价没到消费者心里的点上。再加上油价涨了开油车成本高了不少。本来季度末该有个小回暖的行情也被打乱了。