据2月4日IC Photo拍摄的画面显示，当天巴拿马的集装箱码头里堆满了货物。此前一天，即2月3日，香港长和实业发表声明，把巴拿马政府强行接管克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港的行为斥为非法，称自己绝不会认可这种严重威胁码头安全与卫生的行径。香港长和还把责任全部归咎于巴拿马政府，指责其事先未通知、未协商，这种强行没收资产的做法必须承担一切后果。为了捍卫自身权益，长和方面表示已把法律顾问请来，研究包括诉诸国际法律程序在内的一切可行途径，准备对巴拿马共和国及其代理人追责。 当地时间2月3日上午，受此事件影响，香港长和的股价大幅下挫了近2%，总市值缩水到2415亿港元。就在2月4日中国外交部的例行发布会上，发言人林剑回应了外界关注的巴拿马港口判决问题。中方指出，香港特区政府已就此发表声明，强调将坚决维护中国企业的正当合法权益。 丹马士基旗下的APM Terminals被批准运营巴尔博亚港，地中海航运旗下的巴拿马TIL公司则负责管理克里斯托瓦尔港。巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺在发布会上宣称，这次行动不意味着所有权丧失，而是要确保港口持续、安全和高效运作。根据当地法令，丹马士基旗下的APM Terminals和地中海航运旗下的TIL公司分别获得了一份为期最长18个月的临时特许经营合同。 对于强行接管两个集装箱码头的行动，巴拿马政府辩称是为了社会公共利益的紧急需要。根据政府给出的数据，两座港口共有约1200名雇员，劳工部长承诺不会因此裁员。技术团队负责人阿尔贝托·阿勒曼·祖维塔证实了海事局强行接管港口的事实。穆利诺特别强调了这只是临时使用资产以维持运营的手段。 据美联社报道，这次接管范围广泛，包括巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港内外的所有动产。名单中详细列有起重机、车辆、计算机系统及软件等设备。2月1日巴拿马最高法院裁定授权长江和记旗下公司运营港口码头的合同无效。今年1月底巴拿马政府强行进入并接管了香港长江和记实业在巴拿马运河的两个港口。