话说2月22日那天啊，大家还在屋里捂被子呢，西宁电务段柯柯信号车间的兄弟们已经站在了海拔3000多米的关角山下。外面寒风呼呼地刮，天棚工区的几个人挤在一辆工程车上，正往那个全世界最长的高海拔隧道——关角隧道里头钻。 大年初一春运期间，他们是去给里头的信号设备做体检的。等到9点过10分，“天窗”命令一发下来，大家整齐划一地坐进轨道车，当天得把隧道里头最后3公里的活干完。这高原上的冬天真是冷啊，隧道里头湿气重，浓浓的尘土味让人直犯恶心。借着头顶的灯，老职工魏广琪打开了区间轨道电路那个黑盒子防尘罩，拿起小刷子就开始忙活。他跟旁边的青工张玉龙念叨说：“粉尘沾着湿气就会变成油泥，要是不赶紧扫干净，把导接线和变压器线圈都给锈坏了，那就麻烦了，会影响正常开车。” 把灰尘清理完，魏广琪把灯调到最亮，又拿出一把螺丝刀，挨个去紧那些固定螺丝。紧完了他又拿出移频表开始测数据，一项一项地记在小卡片上。就在几米远的地方，马世军正用棉纱擦信号机的玻璃盖呢。他擦完盖子打开后盖，开始测灯端电压。时间过得真快，大家每走几步都得弯下腰去掀开盖板检查电缆。高原上本来就缺氧，干着干着大家都喘上了粗气。 中午14点的时候，检查推进到了关角东中继站的机房。工长马中超带着大伙儿把地板一块块掀起来，先用吸尘器吸掉里面的灰，再拿小刷子把机器都扫一遍。下午13点10分的时候对讲机里喊了一声：“设备试验好了，能用了。”这下这3个小时的天窗作业就算完事儿了。大伙儿把工具收好回到了轨道车里头。