在全球航空业努力实现2050年净零排放目标的背景下，传统航油的高碳排放成为行业可持续发展的主要挑战。数据显示，航空业碳排放占全球总量的2.5%左右。SAF作为化石航油的清洁替代品，理论上可减少80%的生命周期碳排放，但目前在国内仍处于发展初期。
绿色转型需要标准、数据、产业和市场的共同推进；SAF要从试点走向规模化应用，关键在于将"减排贡献"转化为可核证、可交易的市场价值。"星火项目"表明，通过加强协同、完善制度、优化机制，民航业的绿色低碳发展路径将更加清晰，为高质量发展创造更大空间。
在全球航空业努力实现2050年净零排放目标的背景下，传统航油的高碳排放成为行业可持续发展的主要挑战。数据显示，航空业碳排放占全球总量的2.5%左右。SAF作为化石航油的清洁替代品，理论上可减少80%的生命周期碳排放，但目前在国内仍处于发展初期。
绿色转型需要标准、数据、产业和市场的共同推进；SAF要从试点走向规模化应用，关键在于将"减排贡献"转化为可核证、可交易的市场价值。"星火项目"表明，通过加强协同、完善制度、优化机制，民航业的绿色低碳发展路径将更加清晰，为高质量发展创造更大空间。