随着高性能纯电车型加速进入市场，行业面临新的挑战：电动化带来更强的瞬时扭矩和更快的加速响应，但同时也对底盘稳定性、轮胎抓地力和转向一致性提出了更高要求；，豪华定位又需要兼顾座舱静谧性和舒适性。如何平衡"快"与"稳"、"运动"与"质感"，成为高端纯电产品竞争的关键。 捷尼赛思表示，GV60 Magma的开发重点不是简单堆料，而是通过系统工程全面提升车辆动态性能。研发团队设定了四个目标：更直观的操控性、兼顾速度与稳定的车身姿态、更精准的动态控制，以及可定制的运动特性。这反映出高性能电动车正从单纯的直线加速比拼，转向更注重综合动态能力的竞争。 底盘优化上，GV60 Magma重新设计了悬架几何结构，包括下摆臂、轮毂轴承座和连杆结构，以提升转向和循迹性能。通过降低侧倾中心（前侧倾中心从122.3毫米降至41.6毫米，后侧倾中心从169.6毫米降至80.1毫米），有效减少了激烈驾驶时的负荷转移，使轮胎抓地力提升10%，过弯侧向力提升18%。
高性能纯电车型的竞争本质是对车辆动态性能的掌控；从单纯追求速度到注重驾驶质感的转变，表明了行业的成熟发展。未来，能在速度、稳定、舒适与安全之间找到最佳平衡的品牌，将更有可能赢得市场认可。