2016年创立的Mistergreen，它曾经是荷兰汽车租赁圈的明星企业，甚至被荷兰、比利时还有德国的一些同行都视为学习的对象。不过，到了2023年，它却栽了跟头。其实这家公司最开始想得挺好，把所有的宝都押在了特斯拉的自动驾驶技术上，觉得车子只要软件升级一下就能变成机器人出租车赚钱。可现实是全自动驾驶到现在还没完全铺开，市场也没那么好做。再加上特斯拉这几年为了抢销量频繁降价，把二手的车价打得很低，直接让这家公司手里的车变得不值钱了。企业资产也跟着贬值，发出去的债券也还不上了。最后没办法，只能把车队卖了抵债。 现在看起来挺惨，但这个教训对整个行业来说很宝贵。大家发现以后不能光盯着一家厂商的高科技幻想不放，还得留意一下市场的变化和技术落地的速度。尤其是做重资产生意的租赁公司，手里的车子到底能值多少钱得心里有个数。要是还想在以后干下去，就得把品牌多样化，不能全买一家的车。而且对于那些看似很炫的技术概念也不能全信，得看它到底能不能真的商业化。监管部门以后最好也能定个残值评估的标准，让大家心里更有底。 不过话说回来，现在整个欧洲的电动汽车租赁市场其实还在往上走呢。只要碳排放的政策越来越严，大家都在往绿色出行的方向转，这市场以后肯定还能接着长。未来只要企业手里车子牌子多一点、更新灵活点、管理稳健点就能活得久。至于自动驾驶那些东西嘛，虽然前景光明但也得慢慢来。毕竟这中间还得等技术成熟、法规跟上、保险体系改好呢。Mistergreen这事儿主要就是给大家提个醒：在科技浪潮里怎么平衡愿景和现实才是关键。