在2026年春运客流高峰期，临沂北站出现了一幕引人注目的场景——不少拖着行李箱的旅客出站后没有急着离开，而是排队登上印有“年味专线”标识的公交车。这条直达白沙埠大集的接驳线路，配合车站专门设置的赶集绿色通道，形成了当地探索出的“高铁+年集”服务体系。 此做法来自对春运需求变化的细致观察。以往春运服务更多强调运力与效率，但随着消费与出行方式升级，旅客对年俗体验、文化消费的需求也在增加。临沂是鲁南重要交通枢纽，春运期间返乡客流中务工人群占比高，这些“新市民”既希望返乡更便捷，也想找回熟悉的年味。调研显示，距离高铁站约15公里的白沙埠大集已有三百多年历史，但过去受交通条件限制，吸引力有所减弱。 交通与文旅的联动带来了直接成效。据统计，“高铁赶集”服务上线首周，大集客流量同比增长47%；非遗剪纸、柳编等传统手工艺品日均销售额超过8万元。更重要的是，这一模式改变了旅客“到站即走”的停留方式，让高铁站从交通节点延伸为年俗与地方文化的展示窗口。羊肉汤摊前的长队、此起彼伏的各地方言讨价还价声，让人们在站城之间感受到真实而热闹的城乡互动。 这一实践也提供了可复制的思路。基础设施上，临沂市提前半年规划公交接驳路线，并将车站地下通道改造为“乡情展示区”；文化组织上，邀请非遗传承人现场展演，推出便携式“年礼套装”；服务细节上，增设方言导购员、电子支付指导岗等岗位，提升外地旅客的参与度与便利性。通过这些运营安排，传统文化资源被转化为看得见的消费活力。 业内人士认为，“高铁赶大集”有望成为交通服务创新的参考案例。随着我国“八纵八横”高铁网络健全，类似“交通+文旅”的融合模式具备在更多地区落地的条件。据悉，铁路部门已着手研究将沂蒙老区红色旅游资源纳入明年春运服务方案，继续探索现代交通带动地方发展的路径。
春运的意义不只在于“把人安全送回家”，也在于让回家的路更顺畅、更温暖。临沂用高铁枢纽串联年货大集，把速度与年味放在同一段行程里，反映了公共服务从“到得了”向“体验更好”的转变。把看似“小事”做细做实，既能提升民生获得感，也为传统文化融入现代生活提供了新的连接方式与空间。