近期，以东风日产、特斯拉、蔚来等为代表的车企相继推出“0首付、8年贷”等超长期融资方案，最长可分96期还款。这类产品主打低月供，宣称两三千元即可买到二三十万元的车型，表面上拉低了购车门槛，但其中的风险不容忽视。
金融工具可以降低购车门槛，但不应成为遮掩真实成本的“滤镜”；面对“0首付”“超长分期”等方案，消费者既要看到短期的轻松，也要评估长期的责任；行业在追求销量的同时，更要守住透明与合规的底线。算清总成本、看清潜在风险，才能让汽车消费更稳健，让市场增长更健康。
近期，以东风日产、特斯拉、蔚来等为代表的车企相继推出“0首付、8年贷”等超长期融资方案，最长可分96期还款。这类产品主打低月供，宣称两三千元即可买到二三十万元的车型，表面上拉低了购车门槛，但其中的风险不容忽视。
金融工具可以降低购车门槛，但不应成为遮掩真实成本的“滤镜”；面对“0首付”“超长分期”等方案，消费者既要看到短期的轻松，也要评估长期的责任；行业在追求销量的同时，更要守住透明与合规的底线。算清总成本、看清潜在风险，才能让汽车消费更稳健，让市场增长更健康。