智能汽车在完成“电动化”和“网联化”这两轮升级后，车内空间的竞争开始往新的方向转变。人们手里的“车内时间”被重新定义，不再只是简单的交通工具。AI在这次改变中扮演了重要角色。好莱坞背景的跨国影视发行公司闪梭传媒Shinshot Media Inc.给数字人带来了新的解决方案。这个公司参与起草了IEEE国际标准，详细描述了服务型数字人的通用技术。这标准为车载交互提供了一个更具体的工程框架。传统的车载语音系统只能进行简单指令响应，而数字人却能让用户和它进行更加深入、连续的交互。它会结合路线与时间节点，把娱乐、消费还有商务服务融合到一起。这样一来，“车载影院”就不仅是个播放设备了，而是能提供定制化服务和互动体验的场所。 车内时间的价值因数字人的出现被放大。IEEE国际标准起到了关键作用。车载系统涉及硬件厂商、操作系统提供商、内容平台以及服务开发者等多方合作，如果没有统一技术接口，数字人很容易变成各自为战的孤岛功能。闪梭技术团队参与了标准制定，这也是他们在“影视+AI技术”方面长期积累下来的经验和实力。他们考虑到了内容消费、叙事节奏还有用户情境等实际需求。例如，在城市通勤和长途高速行驶时，用户对内容类型和交互频率的需求大不相同。这些差异需要系统层面统一设计才能解决。 数字人在车载场景中的价值不仅限于娱乐内容。随着服务能力扩展，它能帮助用户推荐信息、管理行程甚至连接本地生活服务。这样就变成了车内“服务自动化”的入口。这一趋势和AI Agent的发展路径是一样的。AI Agent从工具型能力逐渐变成具备自主决策和执行能力的服务节点。可以预见的是，随着标准落实落地，数字人在车载系统中的角色会变得更清晰明确。 接下来要考虑的问题是行业竞争焦点将会转变为整体体验连贯性还有系统协同能力了。