2024年的春节长假期间，大兴机场预计要送637万人次旅客出门，这就好比给咱们春运的热闹景象开了个好头。这个机场作为国家发展的新动力源，每年这个时候都得经过一次大考。今年这40天里，航班架次预计能到4.05万次，客流量同比涨了5.35%，市场活力算是恢复得挺稳的。 来看客流结构，今年回家、出去玩、还有做生意的都掺和在一起。整体走势预计是节前特别挤、节后稍微松点。客流的顶峰大概就在2月10日那天，也就是农历小年前后。那天一天的航班量可能破1055架次，旅客量能冲到17.42万人次。 再看看大家想去哪儿。国内主要是广州、深圳、成都、杭州、昆明、西安、上海、长沙这些地方人多。国际和地区出行也挺火，莫斯科、首尔、吉隆坡、多哈、曼谷、伦敦、新加坡这些地方都挺热门，还有中国港澳地区也特别受青睐。这种分布既透着过年团圆的味儿，也说明节假日大家出去逛逛跨境旅游的热情在涨。 为了应对这波人潮，航空公司都提前动了脑筋。中国南方航空每天在大兴机场安排进出港航班约350班次，还给热门航线配上了宽体客机。特别是国产大飞机C919要飞大兴到长沙、广州的航线，这给春运加了不少“中国制造”的底气。南航还专门盯着“冰雪游”这块市场热点，把去阿勒泰、白山的航班加得更密了。通过把时间排得更合理，让旅客能在当天早上出发晚上就滑雪，甚至还给雪具开了专用托运通道。 中国东方航空则是把资源都往北京这儿堆，春运期间一共要增班1940班。新开通的航线有嘉兴、阿勒泰、齐齐哈尔这些地方；恢复和新增了佳木斯、长白山、喀什；对银川、芒市、海口这些地方也加密了班次。东航还搞了个“京运团圆卡”给特定群体用，还给来北京过年的旅客准备了餐饮、主题乐园门票这些增值服务。 中国联合航空利用航线灵活的优势去应付东北方向的返乡潮，给延吉、鸡西等地增加了航班。针对南方冬天的旅游热点，新弄了博鳌-石家庄、温州-遵义这些串联航线；在国际方面也在筹备开通到韩国济州的包机。服务方面给宠物进客舱的范围扩到了37条始发航线；机场还专门给没托运行李又迟到的旅客开了“即刻行”的绿色通道；对于第一次坐飞机、年纪大的、还有没人陪的孩子这些群体，也加强了主动引导和专属服务。 口岸这边的变化也很大。国际航班恢复得快加上春节出国游的人多了，大兴机场出入境的人就越来越多。北京边检总站数据显示今年1月查了近177万人次出入境人员，其中外国朋友入境的人数同比涨了44.5%。大兴机场边检站预计春运期间出入境的人还会往上走。 2024年的春运算是对大兴机场综合保障能力的一次大练兵，也是观察中国航空市场能不能持续好转的重要窗口。637万人次的预期数字不光代表着大家出门看亲人的需求大、韧性足，也说明了这个区域枢纽辐射能力有多强。各部门通过把运力排得细、航线铺得广、服务搞得人性化来共同出力，目的就是为了给大家一个又快又稳又暖心的回家路。随着各项准备工作做好了，大兴机场正用它的好运营和好服务护航大家的团圆梦，也在帮着咱们的经济社会继续焕发活力。