国务院办公厅最近发了一个文件，就是为了让大家在服务消费上多花点钱，尤其是在汽车这个板块。现在咱们国家搞扩大内需，想让大家消费升级，这个方案就是重要的一步。这次重点放在服务消费的新领域和新业态上，汽车后市场的部分特别让人关注，说明国家想把汽车产业从只卖车变成卖服务和消费。 汽车后市场就是车子卖掉后给它做保养、维修、改装这些的行业，其实是整个汽车产业链里很值钱的一环。方案里说了，要在一些城市试点，支持这些重点领域先试试水，还得赶紧把那些乱七八糟限制发展的规矩给清理掉。这么做主要是想通过局部试点，打破那些阻碍行业发展的体制障碍，给全国其他地方搞制度创新积累经验。 专家觉得，“先行先试”能让市场活起来，也能鼓励企业搞技术创新和模式创新。等到试点做好了，再给全国搞出一套普遍适用的标准和管理规范就有了基础。具体怎么做呢？方案里有好几条任务。 第一条是探索建立汽车改装的分级分类管理制度。这几年大家买改装车的需求越来越大，这是在满足大家个性化需求的同时，把改装市场管起来、规范起来。 第二条是健全传统经典车认定体系。这能保护咱们的汽车文化遗产，让那些老古董的车子更有收藏价值和流通价值。 第三条是加强房车露营基地建设。现在大家都爱自驾游、去户外玩，配套的基础设施好了才能把这些消费带动起来。 除了这些具体的任务外，方案还想着把汽车产业和其他东西融合起来。比如说加强国际合作、发展汽车文化、支持建博物馆还有搞汽车赛事什么的。这意味着政策不再只是卖服务了，而是要搞文化体验、体育比赛这些“汽车+”的新玩法。 这样做能丰富服务消费的供给还能塑造咱们中国的汽车文化品牌。 除此之外，方案对小微型客车租赁和自驾游也提了明确要求。想让小微型客车租赁服务做得更好、更规范；在自驾游方面得改善交通条件给大家营造一个安全又舒服的环境。 总的来说这次国务院办公厅部署的这个工作方案对汽车后市场的规划体现了用制度创新来激发市场活力、用好的东西创造需求的思路。通过试点、建标准、搞融合还有把基础设施提升等多种手段一起发力，不仅能把汽车后市场服务做得更大更好还能带动旅游、文化、体育这些相关产业发展。 这一系列动作落实下来有望让国内的消费环境更好一些推动汽车产业往高价值链条发展助力构建新发展格局。