作为山东省首条市域铁路改造项目，龙烟铁路建设近日取得关键进展。随着臧家特大桥跨荣乌高速公路连续梁成功合龙，全线桥梁施工中技术难度最高的关键节点顺利打通。该全长242米的预应力混凝土连续梁位于车流密集的高速互通立交区。施工团队采用悬臂现浇与模块化挂篮施工相结合，保障高速公路正常通行的同时，按节点完成合龙并确保工程质量。该工程主要面临三上挑战：一是营业线施工安全风险高，需要铁路与公路双重运营条件下统筹组织；二是冬季低温对混凝土浇筑与养护提出更高要求；三是112米主跨线形控制精度要求高。项目建设方济青高铁公司采用“全包兜底防护”体系，并配合数字化监测平台对桥梁应力状态进行实时监测与调控，最终将合龙误差控制在5毫米以内，控制精度较国家标准提升40%以上。 从整体看，这项总投资逾百亿元的交通工程具有重要带动作用。线路西起烟台站，东接蓬莱国际机场，串联4个改造车站和6个新建站点，形成46.6公里的城市快速通道。按最新进度，全线桥涵工程已完成70%，预计2024年投入运营后，将开行公交化列车，单程运行时间压缩至45分钟以内。值得关注的是，项目复用既有龙烟铁路廊道，通过复线改造节约建设用地300余亩，减少新增用地需求。 业内人士认为，这项目有望释放明显的综合效益：一上可带动烟台西部约200平方公里区域的开发潜力释放；另一方面通过衔接潍烟高铁与渤海轮渡体系，继续完善“空铁港”立体交通网络。烟台市发改委预测，项目远期年客流量有望突破800万人次，并将带动沿线文旅、物流等产业升级。更为重要的是，作为国家市域铁路改革试点项目，龙烟铁路在建设组织与技术应用上的实践将为同类工程提供参考。
连续梁成功合龙是龙烟市域铁路建设的重要节点，表明了参建单位在复杂条件下的施工组织与技术保障能力。随着各项工程进行，这条连接烟台站与蓬莱国际机场的市域铁路将逐步落地，有望深入提升城市出行效率，为区域协同发展提供支撑。