当地时间1月23日，美国财政部手下的外国资产控制办公室（OFAC）出手了，一口气把好几家涉及伊朗能源运输和航运管理的实体及船只放进了特别指定国民清单里。这次制裁重点盯着伊朗石油、石化产品和能源衍生品的出口运输网络，明显是想通过打击物流来继续给伊朗施压。 被制裁的对象大部分是注册在中东和亚洲的航运公司，还有它们运营的油轮、货船。美国方面说，这些公司为了帮伊朗搞能源出口，玩了不少花样，比如改装船只、把航线藏起来、伪造文件。按规矩，这些受罚的实体在美国管得着的地方的资产都得冻结，就连美国人、美国金融机构和企业也不能和他们打交道。 最有意思的是，这次制裁还直接把“间接控股关联方”给圈进去了。只要你直接或间接持有被列名实体50%及以上的股份，那你也自动跟着倒霉。这一招把制裁的面儿给扩得很大，以后跟这些公司沾上边的国际企业都得小心点。 被点名的船大多是运原油和凝析油的。这几年为了应对美国的打压，伊朗弄了一套复杂的出口网络，用的是老油轮、影子船队和中间商。这次美国就是想把这套网络里那些负责干线运输的重要节点给打残，好让伊朗没法靠海上的钱袋子维持收入。 查数据就会发现，被制裁的船只以前老是在波斯湾往东亚跑、往地中海跑。专家觉得，虽然这招短期内会搅黄点伊朗的生意，但真要想有用还得看别的情况：一是伊朗已经适应了这种受限的日子，学会用非美元结算、船对船转运这些办法来隐身；二是全球石油需求变了样，主要买油的国家政策一变，制裁效果也得打折扣。 还有一个副作用是，这可能会推高当地的航运保险成本和合规成本，顺便还会影响别的国家的国际能源贸易效率。现在的中东局势本来就挺敏感的，美伊核问题谈崩了又谈崩了，再加上点摩擦就更让人操心了。制裁越搞越大，搞不好会把外交余地挤没了，也会让人对国际能源安全和航道稳不稳定心里没底。 美国这是在拿金融和物流当工具来卡伊朗的经济命门呢。这一波制裁范围越扩越大，条款越来越细，说明美国对外制裁这一套越来越系统化、穿透式了。这既给伊朗能源出口出了新难题，也给全球做生意的人敲响了警钟。在这乱糟糟的国际能源格局里，大家都得防着政治风险跑到供应链上捣乱。以后的事儿还得看伊朗怎么接招，还有各国怎么反应呢。