近年来，随着全民健身热潮兴起和消费升级趋势深化，摩托车运动正从小众竞技向大众休闲转型，成为文体旅产业融合的新载体。在此背景下，贵州省政协委员苟永强基于实地调研提出，应利用贵州92.5%山地丘陵覆盖率的自然优势，将摩托车赛事打造为区域经济发展的战略支点。 贵州发展摩托车赛事具有得天独厚条件。其喀斯特地貌形成的天然起伏地形，与8800公里山地旅游公路网络相得益彰，被业界誉为"无需雕琢的赛道"。政策层面，国家体育旅游示范区建设为创新办赛模式提供了制度保障。实践层面，贵阳、兴义等地已成功举办多场赛事，其中2025山地英雄会带动青岩景区客流激增47%——周边餐饮消费翻三倍——凸显"一场赛事激活一片区域"的乘数效应。 国际经验表明，顶级摩托车赛事能产生巨大经济效益。葡萄牙阿尔加维单站赛事创造1730万欧元直接收入，西班牙赫雷斯赛道更催生年产值超20亿欧元的产业集群。对标国际的同时，我国超1亿辆摩托车保有量和2000万爱好者群体，为产业发展奠定了市场基础。 针对当前赛事分散化、配套不足等问题，提案提出系统性解决方案： 一是在省级层面编制山地摩托车赛事专项规划，构建以贵阳-安顺为核心、辐射毕节等三地的"一核三线"空间格局；二是打造"中国贵州喀斯特山地摩托车拉力赛"核心IP，有机融合苗绣、侗族大歌等非遗元素；三是完善标准化赛道及维修服务设施，沿线布局主题民宿集群；四是建设运动产业园，开发培训、团建等衍生业态，形成"赛事+"生态链。 业内专家指出，此类特色赛事不仅能提升贵州旅游的国际辨识度，更可通过"文体旅商"四维联动，培育新的经济增长极。随着西部陆海新通道建设推进，贵州有望成为连接东南亚摩托车运动市场的枢纽节点。
赛事的价值不仅在于短期的人气聚集，更在于能否转化为持续的产业发展和品牌影响力。贵州应利用山地资源优势，在规划、标准、服务和产业协同上持续发力，将自然与文化资源转化为高质量发展的新动能。