春节黄金周收官阶段，海南岛正经历着前所未有的返程运输压力。
据海南机场集团最新数据显示，2月23日岛内三大机场预计执行航班达1200架次，旅客吞吐量突破23万人次，连续15天单日客流保持在20万人次以上高位运行。
这一现象的背后，是海南自贸港建设持续深化带来的客源结构变化。
随着免税政策红利释放和冬季旅游热度攀升，今年春运期间海南民航市场呈现"进出两旺"特征。
统计显示，春运前21天海南地区航班量和旅客量同比2025年分别增长8%和12%，特别是三亚机场国际旅客占比首次突破15%。
面对激增的运输需求，海南省交通运输厅会同民航监管部门建立应急响应机制。
中国民航局连续批准三批加班计划，四大骨干航空公司全面参与运力调配。
其中海南航空新增海口至东南沿海航线，国航、东航重点加密至京津冀、长三角的骨干航线，南航则强化了粤港澳大湾区与海南的空中纽带。
值得关注的是，各航司通过"机型升级"策略，将宽体机运力占比提升13个百分点，仅三亚机场每日宽体机航班就达总量的三成。
在硬件保障方面，新投入使用的9条临时航路成为关键支撑。
这些由军民航联合规划的空中通道，使海南地区高峰时段空域容量提升15%，有效缓解了航班密集起降带来的管制压力。
与此同时，三大机场协同推出全流程服务升级方案，重点保障老幼病残孕等特殊群体，实现旅客投诉率同比下降22%。
业内专家分析，此次海南春运保障呈现三个新特点：一是运力投放更趋精准，新增航班中78%集中于北上广深等主要客源地；二是多式联运成效显著，通过"航空+轮渡+高铁"的立体交通网络分流了12%的陆岛运输压力；三是智慧化水平提升，各机场自助值机率平均达65%，较去年提高9个百分点。
随着初八后客流逐步回落，民航部门预计机票价格将回归常态。
海南机场集团运营总监表示，目前后续航班余票充足，建议旅客可灵活选择琼海博鳌机场等备降场站，或通过"空铁联运"方式经湛江、南宁等枢纽中转，预计可节省30%-50%的出行成本。
春运返程既考验运力投放的速度与精度，也检验综合交通治理的协同能力。
海南集中加大航班供给、优化空域运行、提升服务保障，体现了以需求为导向的精细化调度思路。
随着供给持续释放与出行节奏回归常态，票价回落与出行体验改善值得期待，而面向未来，持续提升航空运输体系的韧性与协同效率，仍是应对旅游旺季与节假日高峰的重要课题。