阿拉山口口岸就成了中欧班列的重要通道。这个口岸给我们展示了亮眼的成绩单，2025年中欧班列数量就创下了新高，达到8165列，增长了6.3%。这次通关量突破了8000列。索菲亚·乌买尔江副科长给我们解释，现在班列基本实现了“即到即查、即验即放”，口岸停留等待时间大幅度减少。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司和阿拉山口站也给我们解释了他们怎么进行改革和优化流程，使得运输效率提升了18.4%。这个数据背后有很多因素支撑。 近几年，阿拉山口海关就聚焦关键环节进行改革创新，推动“智慧铁路口岸+属地快速通关”模式。他们通过信息化和智能化技术融合重塑作业流程。比如说铁路舱单归并申报、智能机检审图等措施落地，让班列抵达、查验和放行环节无缝衔接。这个口岸单日最高通行班列纪录刷新到了30列。 这种效率提升离不开跨部门和跨区域的协同联动。比如中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司和阿拉山口站跟哈萨克斯坦铁路部门建立了对接协调机制。他们统筹行车、货运、装卸等关键资源还有实施精准调度指挥。阿拉山口站运转车间主任陈志斌表示：“班列通行能力跨越式增长是多方协同结果。” 这个口岸就成为了国际物流的关键节点。到目前为止经这里往返的中欧班列线路有128条，网络覆盖德国、波兰、比利时等21个欧亚国家。货物种类也从早期的传统大宗商品扩展到汽车整车及配件、高端电子产品等等200余种高附加值商品。 这次提升不仅仅是数字突破，也是我国陆路跨境运输体系成熟和国际供应链服务能力增强的实证。展望未来随着“智慧口岸”建设深入和国际协作深化，“钢铁丝绸之路”一定会更加畅通高效。