欧阳明高，这位来自中国科学院的院士，3月13日在北京国家会议中心参加了车百会研究院的会议。他在会上指出，大家热议的汽车行业“内卷式”竞争，其实是从2021年新能源汽车爆发时开始的。当时电动化技术创新占主导，如今产品同质化了，插电混动车型因为技术容易模仿，更是凸显了这一问题。产业链成熟让企业差异缩小，再加上地方政府为了招商搞出税收减免、土地优惠等竞争性政策，市场从增量转为存量，渗透率接近50%，跟燃油车打得很激烈，以前的自媒体营销乱象也让“劣币驱逐良币”的现象更严重。面对这种情况，欧阳明高认为今年是个转折点。 他把中国汽车行业的未来看得很清楚。在技术上，纯电动车的优势越来越明显，效率是绿氢汽车的两倍、电合成燃料内燃机汽车的四倍。从能源利用来看，它与新能源融合度最高，既能车身发电又能储能；在成本上还能通过车网互动实现负成本运营。智能化方面响应速度最快，最适合搭配智能底盘和线控底盘来实现自动驾驶。他强调说，新能源汽车是中国迈向汽车强国的必经之路。在市场层面，全球布局下新能源汽车已成为占领国际市场的主攻产品。 针对行业变化，他预判2026年中国将开启新一轮创新引领的高质量发展周期。在这个新周期里，创新会主导市场，单纯的跟随模式会不灵了。行业安全监管会更严，技术门槛会提高。同时国内的“内卷式”竞争会被抑制住。不过欧阳明高也提到这次交流会是2026年度的活动，车百会研究院还宣布要在4月11日到12日举办智能电动汽车发展高层论坛。 论坛的主题是推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化和国际化发展。大家会讨论全球及中国新能源汽车发展形势、拉动汽车消费、智能网联汽车趋势还有人工智能与汽车结合的话题。 至于未来的市场占有率情况：到了2035年的时候中国会形成纯电动汽车为主导的局面；新能源乘用车的占比会达到75%到85%；而纯电动汽车的占比更是能超过70%甚至更多。欧阳明高通过这次发布会再次明确了这个目标。