2月，中国汽车市场进入销售淡季。多家车企数据显示，新势力品牌销量普遍环比下滑。尽管零跑、理想、蔚来等头部企业仍保持同比正增长，但受春节假期和工作日减少影响，市场整体表现不佳。业内人士指出，新能源汽车购置税补贴退坡、"两新"政策调整叠加传统淡季因素共同导致了此现象。
"最难2月"既考验了车企的抗压能力，也折射出行业从规模扩张向高质量发展的转型趋势；抓住国内市场回暖机遇的同时，通过优化产品节奏、提升运营效率和深化海外布局来培育新增长点，将是车企应对波动、实现全年目标的关键所在。
2月，中国汽车市场进入销售淡季。多家车企数据显示，新势力品牌销量普遍环比下滑。尽管零跑、理想、蔚来等头部企业仍保持同比正增长，但受春节假期和工作日减少影响，市场整体表现不佳。业内人士指出，新能源汽车购置税补贴退坡、"两新"政策调整叠加传统淡季因素共同导致了此现象。
"最难2月"既考验了车企的抗压能力，也折射出行业从规模扩张向高质量发展的转型趋势；抓住国内市场回暖机遇的同时，通过优化产品节奏、提升运营效率和深化海外布局来培育新增长点，将是车企应对波动、实现全年目标的关键所在。