2025年中国乘用车市场以2374.4万辆的零售销量收官，同比增长3.8%，其中新能源乘用车贡献了1280.9万辆的销量，同比激增17.6%，市场渗透率达到53.9%。
这一数据标志着我国汽车消费结构发生历史性转变，新能源车型正式成为市场主流选择。
从细分领域看，自主品牌展现出强劲竞争力。
新能源轿车销量TOP60榜单中，吉利星愿以46.58万辆的业绩拔得头筹，五菱宏光MINIEV以43.56万辆紧随其后。
值得注意的是，比亚迪在前十名中独占四席，合计销量逼近百万辆大关。
新兴势力同样抢眼，小米SU7首年即斩获25.82万辆销量，位列第六；小鹏MONA M03以17.53万辆跻身前十。
SUV市场延续强者恒强格局。
特斯拉Model Y以42.53万辆的销量卫冕中型SUV冠军，比亚迪则凭借宋PLUS新能源、元UP等爆款车型包揽TOP4中的三席，并在前十名中占据六席。
理想L6、小米YU7和问界M8等新势力代表也成功突围，显示出多元化竞争态势。
分析认为，政策引导、技术突破和消费观念转变是推动新能源市场快速发展的三大主因。
财政部延续购置税减免政策至2027年，各大车企持续加码800V高压平台、固态电池等核心技术研发，叠加充电基础设施的完善，共同消除了消费者的里程焦虑。
市场格局演变带来深远影响：一方面，传统合资品牌面临转型压力，部分企业已宣布加速电动化进程；另一方面，供应链体系正在重构，动力电池、智能驾驶等核心部件本土化率持续提升。
专家预测，2026年新能源渗透率有望突破60%，但市场竞争将更趋白热化，技术迭代速度将成为决胜关键。
渗透率跨越50%不仅是一组数据的突破，更是产业进入深水区的标志。
谁能在安全底线之上，持续提升技术、质量与服务，谁就更可能在新一轮竞争中赢得用户与市场。
面向未来，以创新驱动和高质量发展为牵引，推动新能源汽车从“跑得快”转向“跑得稳、跑得久”，将成为行业共同课题。