京广高铁这几天返程客流特别多，咱们国铁北京局石家庄高铁车间的郭增俊他们可是辛苦着呢，既要当检修师，又要当应急队。凌晨三点四十，河北石家庄的气温降到了零下，王磊带队30多个人进了车间，要在四小时内把4公里长的供电线路给检修一遍。天还没亮，他们就得两两一组爬上20米高的桥面，架起绝缘梯车，在狭窄的作业面上一寸一寸排查接触网部件。头灯照到哪，他们就顺着哪里的病损报修下去，由地面工人修好了再送上去换。春运期间动车组跑得比平时还多，接触网就像高铁的“空中加油站”，哪块腕臂或者定位装置松了、磨坏了，都可能让火车开不起来。 车间主任王磊特别强调要眼尖，看着点周围有没有塑料布、塑料袋之类的轻飘物被风吹到网子上。要是挂在高压电线上，那短路跳闸可是分分钟的事儿。郭增俊他们这帮人反应特别快，要是碰上突发情况，30分钟就能赶到现场处理。前几天风一吹，他们一天出去了9次；最长的一次，是清理一条长长的彩条布，从发现到处理完正好花了40分钟。正是靠着他们在深夜里看不见的坚守和精细检修，才给旅客们保住了春运旅途中的安全屏障。