中国船舶集团近日宣布，自主建造的第二艘大型邮轮"爱达·花城号"已完成主体建造，即将进入出坞和系泊调试阶段。这标志着我国邮轮产业自主创新能力的继续提升。 相比首艘国产邮轮"爱达·魔都号"，"爱达·花城号"实现了全面升级；邮轮总吨位增至14.19万吨，船体总长达341米，分别增加0.64万吨和17.4米。更大的船体意味着更强的承载能力，能容纳更多乘客和丰富的配套设施，提升商业价值和市场竞争力。 在文化设计上，"爱达·花城号"以岭南文化为主题，将海上丝路、岭南风情等文化元素融入内部装饰和功能设计。这种文化融合既提升了邮轮的艺术品味，也为国际游客提供了了解中国文化的窗口，增强了邮轮的国际吸引力。 邮轮还配置了更多房间类型和体验化娱乐设施，这些升级直接关系到乘客的舒适度和满意度，是邮轮竞争力的重要组成部分。 按照计划，"爱达·花城号"将于3月中旬出坞，进入码头系泊调试阶段。出坞后将进行全船设备、系统的安装调试与试验。邮轮计划于5月底出海试航，验证各项性能指标，为年底交付做准备。 交付后，邮轮将依托广州母港开展常态化国际航线运营。广州作为我国重要的邮轮母港，具有优越的地理位置和完善的配套设施。以广州为基地的国产邮轮运营，将完善我国邮轮产业链，促进有关产业发展，为邮轮经济发展注入新动力。
从首艘国产大型邮轮的商业运营到第二艘的加速交付，我国在高端装备领域的探索正进入新阶段。把每一次出坞、每一轮试航、每一项系统验证都做扎实，才能让国产大型邮轮不仅造得出来、交得出去，更能在国际航线的长期运营中经受考验、赢得口碑，推动制造业升级与服务消费扩容形成良性循环。