北京这几天刚通车的两条地铁线，头一个早高峰迎来了考验，总体来说通勤还是挺平稳的。 17号线这次全线贯通了，在上周六刚开通，昨天周一就把永安里站和1号线之间的换乘弄好了。早高峰那会，这两个地方的换乘客流高达1.1万人次。整条线路的进出站客流也有6.62万人次。行车间隔平时都是6分钟，平峰的时候也就是8分钟，效果还不错。 18号线呢，也是上周六才开的，全长差不多19.8公里，一共设了11个站。这条线把天通苑、回龙观这些地方和上地软件园连在了一块儿。 周一早上高峰的时候，天通苑东站这些地方的客流还比较平缓。但到了东北旺站、上地软件园站这些互联网企业扎堆的地方，出站的人就比较多。龙泽西、回龙观西大街这些居住区周边，主要还是进的人多，大家上班的方向挺明显的。运营单位说东北旺站早高峰出站量已经超过1000人次了，虽然还没到最高值，但已经分担了不少区域的通勤压力了。 这两条线开通后的客流情况，说明城市规划和交通建设配合得挺默契的。一方面连接了住家和上班的地方，能减轻传统上下班路上的拥堵；另一方面换乘站点人多了也说明地铁网变得更联动了。 运营方面通过合理安排发车时间、优化组织方式保证了秩序。现在新线还在磨合呢，客流还在培育中。等大家习惯了坐地铁之后，它对别的路的分流作用会更明显。 未来的话，像这样的新线多起来了，对缓解大城市的交通拥堵肯定有大帮助。交通是老百姓的民生大事也是城市发展的大事。这次顺利过了早高峰关就说明基础设施建设做得扎实。往后咱们还要接着推进轨道交通的高质量发展，让出行体系更完善。