1月31日这天，北京地铁17号线的望京西站正式通车了。这回可不光是新开了个地铁站那么简单，而是整个北京轨道交通网络在优化布局时，迈出的关键一步。把望京西站和同时启用的综合交通枢纽合在一起看，这地方就变成了一个特别高效的交通大平台，能让住在北部的居民出行变得更方便，也能把各个区域的联系给连起来。 这个站最大的本事就是把原来不太好的换乘问题给解决了。以前乘客想换车，得冒着外面冷风吹到天桥上去，现在不一样了。这就把地铁17号线、13号线还有15号线这三条南北向的大动脉全都拉到了同一层地下空间里。大家不用再折腾着上下楼，直接走站内的南、北通道就能换车。把天桥关了换成平层走法，不光让上下楼的次数少了不少，也让人觉得出行变得更加舒适安全。 交通部门大概估摸着，这个站一天能进7.3万人的客流，其中有一大半是要在这里换车的人。这就说明它确实是个非常重要的交通节点。这个枢纽位置也很霸道，就在朝阳区京承高速和湖光中街交界的地方。它不光是个地铁站那么简单，把地面公交、出租车还有骑自行车的慢行系统都给弄进了这个综合平台里。乘客从地铁站走几步就能坐上公交了，完全是“零距离”对接。现在已经有7条公交线路开进枢纽里来了。比如有去密云、怀柔、顺义这些远郊地方的线路，也有像907路、987路、866路这些服务本地的常规线路。这么一来就把轨道交通的服务半径给扩大了不少。 规划做得好也是为了提高效率。这个枢纽设计了好几层立体的空间，把人流车流组织得井井有条。这样不同的交通工具之间就不会互相打架了。给大伙儿准备的配套设施也很齐全：有150个小汽车停车位、25个出租车专门的即停即走车位、还有多达3000个自行车停车位。这就让大家想开车或者骑车先停在这儿再换地铁更方便了。 从更大的角度看这个变化意义重大。地铁17号线设计时速能跑到100公里，它像一条南北向的快线一样，南边连着亦庄新城，北边一直通到未来科学城。全程大约50公里长。望京西站启用后，让17号线跟原来的13号线、15号线连在了一起。这样北京东北部的交通就变得特别通畅了。也能帮着分担一下13号线和5号线这些线路平时的客流压力。 最关键的是它把一些重要的城市功能板块给连在了一起。这条交通动脉串联起了亦庄经济技术开发区、望京高端商务区还有未来科学城这些北京的产业核心区。大家想在这些地方工作或者生活的时候就方便多了。 交通设施先完善了以后城市发展的路才更好走。望京西站和这个综合交通枢纽的建成是北京建设现代化综合交通体系的新成果。它不光是为了解决换乘的小毛病，更是为了整个城市的长远发展考虑。以后还会有更多的线路和枢纽建好以后呢？到时候北京的交通会变得更加流畅！市民选择出行的方式也会更多！ 这下子不仅是基础设施扩大了规模更重要的是城市治理能力和发展理念都变得更加现代化了！为了把北京建设成国际一流的宜居城市提供了很坚实的交通保障！