3月2日上午，一列满载汽车配件、新能源材料等货物的中欧班列从西安国际港站鸣笛启程，驶向德国杜伊斯堡。
这标志着中欧班列（西安）2026年开行量正式突破1000列，较2025年提前19天达成目标，实现首季运输“开门红”。
数据显示，今年前两个月，该班列运输量同比增长超过30%，展现出强劲的发展势头。
货源结构优化凸显外贸韧性 与早期以日用品、服装为主不同，当前中欧班列（西安）的货物品类已显著升级。
西安自贸港建设运营有限公司副总经理张奇韬透露，汽车出口成为今年运输增长的核心驱动力，发往中亚、俄罗斯等地的整车及零配件运输量持续攀升。
此外，光伏组件、消费型锂电池等高端产品占比同比提高15%，印证了中国制造业出口竞争力提升。
高效物流网络助推“中国智造”出海 为匹配企业需求，西安铁路局推出“一企一案”定制服务，针对陕汽、比亚迪等重点外贸企业组建专项班组。
西安国际港营业部值班主任刘顺利指出，全程时刻表班列的常态化运行是关键突破——自去年11月以来，西安至杜伊斯堡、布拉格等三条线路已实现每周“六去三回”的高频次运营，运输时效较普通班列提升30%。
“一带一路”枢纽功能持续强化 作为全国开行全程时刻表班列密度最大的站点，西安国际港站已形成覆盖中亚、欧洲的多元化运输网络。
站长师志远表示，三条主干线路互为补充，既缓解了传统海运时效压力，又为电子设备、精密仪器等时效敏感型货物提供了可靠通道。
千列突破的背后，是通道能力、产业结构与服务体系的同向升级。
把“跑得起来”进一步转化为“跑得稳、跑得快、跑得好”，让更多高技术、高附加值产品沿着丝路通道走向世界，将为内陆地区扩大高水平开放、培育外贸新动能提供更坚实的支撑。