1月13日这天，成都地铁的9条在建线路的90座车站已经全部封顶了。还有，盾构施工已经完成了总量的70%。这次，42座车站的机电进场工作正在有序进行中，铺轨作业也在8条线路上全面铺开。 成都轨道交通三年行动计划的号角已经吹响了，这次四川省十四届人大一次会议将这个三年行动写进了政府工作报告。市域（郊）铁路成资、成眉、成德线等重大项目也同步启动了。成都轨道建设一线马上进入了“开年大干”的节奏，第四期建设规划和资阳线正在齐头并进，给市民们勾勒出一幅更大的“生活圈”蓝图。 这次建设特别要提的是30号线双流机场2航站楼站到寺圣站这个区间的左线，它在620米长的停机坪下平稳地穿了过去。为了不影响飞机正常运行，团队们采用了微动探测加超声波的创新组合，实现了“零影响”下穿。虽然地质条件复杂，最大累计沉降只有4毫米，平均每天还能掘进20米。 8号线二期同乐站主体结构封顶了，全线7座车站全部封顶了，现在转入机电装修阶段了。其中6座车站位于膨胀土层，最大开挖深度达34.37米，相当于地下十层楼那么深。为了把基坑变形控制在毫米级范围内，建设团队请来了行业专家驻场指导，分段跳挖、信息化监测还有分仓止水三道保险措施一起用上了。 现在一条条新线像毛细血管一样渗透进城市肌理，把商圈、住宅还有产业园区串联成了“15分钟生活圈”。当列车驶过的时候，人们的通勤时间就被折叠了；当盾构穿越机场的时候，城市的天空就被拓宽了；当深基坑稳稳落地的时候，城市的未来就被夯实了。 成都地铁三年行动正在提速当中呢。这个机场和深基坑项目“零影响”的纪录也被刷新了。双流机场这边是620米停机坪上“零沉降”穿越；寺圣那边是37米深基坑“稳如磐石”。成都给我们展示了城市轨道交通这张“朋友圈”正在变得越来越大呢！ 成都地铁三年行动计划的号角已经吹响了这次四川省十四届人大一次会议把“成都都市圈建设成长期三年行动计划”写进政府工作报告。市域（郊）铁路成资、成眉、成德线等重大项目同步启动。成都轨道建设一线立刻进入“开年大干”节奏第四期建设规划与资阳线齐头并进为市民画出一张更大的“生活圈”蓝图。 截至1月13日9条在建线路90座车站已封顶盾构完成总量70%42座车站机电进场8条线路铺轨全面展开。每一道数字背后都是轨道延伸向家向未来生活的脚步声。 30号线双流机场2航站楼站～寺圣站区间左线一个月昼夜不休在620米运营中的停机坪下方平稳通过。地质最复杂全断面砂卵石层给掘进出了道难题常规钻孔勘探会破坏跑道建设团队改用微动探测+超声波创新组合实现“零影响”下穿最大累计沉降仅4毫米平均日进尺仍保持20米为国内罕见“不停航”施工写下注脚。 8号线二期同乐站主体结构封顶宣告全线7座车站全部封顶从土建转入机电装修其中6座车站坐落膨胀土层最大开挖深度34.37米相当于地下十层楼为四期项目之最建设团队邀请行业专家驻场指导分段跳挖信息化监测分仓止水三道保险并举成功把基坑变形控制在毫米级为后续同类工程提供“成都方案”。 一条条新线像毛细血管般渗入城市肌理把商圈住宅产业园区串成“15分钟生活圈”。当列车驶过人们通勤时间被折叠城市距离被拉近；当盾构穿越机场城市天空被拓宽；当深基坑稳稳落地城市未来被夯实。 新的成都地铁正载着更大的梦想向前奔跑着呢！